去想下一步的下一步，永聯打造全台最大智慧物流園區

EMBA雜誌441期 / EMBA雜誌編輯部

2023.04.27

顛覆許多人對於物流倉儲產業，鐵皮屋、大量人力的印象，永聯的倉庫，外部像優雅簡潔的博物館，內部卻又像科技電影的場景一樣先進而智慧。張建泰如何打造台灣最大的智慧物流園區，翻轉整個物流倉儲產業？

平頭、黑色短Ｔ恤，對於訪問者問的問題，永聯物流開發執行長張建泰常常是先睜大眼睛挑戰你：

「你說我們是先行者，但其實國外老早就有了。」「我們發展很快？但也有另外一群人說我們太慢。」

也許是因為十歲起就在國外生活，長期以來張建泰習慣質疑現狀，反問為什麼。因此二○一四年，當他跨入物流開發產業時，他的商業模式、硬體建設和軟體能力，都對整個產業帶來了巨大衝擊。

過去人們對於台灣物流倉儲產業的印象：鐵皮屋、低科技，他全部顛覆。永聯倉庫的建築像簡潔優雅的博物館，倉庫內部則像是科技電影場景，一百多台ＡＧＶ搬運機器人來回穿梭，自己到工作站前排隊，讓揀貨人員依照電腦指令將商品放到格子裡，完成訂單。靠著智慧化與自動化，電商專倉一天最高可以處理兩萬張訂單。

張建泰於一九九九年加入父親創立的公司三星營造，二○○二年擔任總經理。幾年後他到史丹佛、哈佛念了兩個碩士，回國後，看著家裡在瑞芳一塊可以開發的土地，他決定投入物流地產開發。

「台灣是個科技島，有台積電、有科學園區，倉儲為什麼比泰國還爛，很多都是違章的鐵皮屋？」他問。

獲得國泰人壽投資三百億元，張建泰興建了台灣最大的物流園區。目前永聯在全台共有六座物流園區，佔地約十七萬坪，包含十四棟倉庫，客戶從Ｈ＆Ｍ、迪卡儂、雅詩蘭黛等國際企業，到寶雅等本土大型零售業者。

「想變得很厲害，那你要去跟誰學？我去向蘋果學打造品牌，去向捷步（Zappos）學建立文化。」這個產業級的轉型接下來還要加速起飛，他已經逐步進軍馬來西亞、泰國等國家。

張建泰最近接受本刊專訪，以下是專訪內容摘要：

■起初大家不能想像永聯要做什麼，你為什麼有那個勇氣？你怎麼溝通理念？

□我自己是營建背景，在營建業做了八年後，去史丹佛和哈佛念書，回來後對土地有一些想法，後來就跟國泰一起創了永聯，做物流地產。

但你說我們是一個先行者，我覺得No。在國外老早就有人大規模的在做物流地產，只是在台灣沒有。台灣的跨國企業在國外就是享受正統等級的倉儲，但台灣把它做成中小企業鐵皮屋，都是個體戶在蓋的。這就是我看到的一個斷鏈（disconnect）。

所以這不是我創造出來，這就類似第一個漢堡在台灣怎麼呈現，你有沒有挑戰，有，因為這一群人不知道你在做什麼。我從國外了解到，物流地產不是個體戶可以玩的，在全世界都是大的開發商在做的，根本不是建商，建商是蓋住宅買賣而已。物流地產是好幾千億元，後面的金主是大型基金，像加州退休投資基金或壽險資金。

九年前，永聯在瑞芳做第一個物流園區時，大家覺得我瘋了，倉庫為什麼要花三百億台幣。你去看，要好幾千家7-11才會形成連鎖便利店，所以物流地產真的是要有一定的量。

很多台灣的倉庫都是違建的鐵皮屋，為什麼？工業用地有兩個用途，一個是做工廠，另外一個是做倉儲。四、五十年來台灣製造業太強，需求太多，每個合法工業用地一定拿去做工廠登記，工廠旁邊再違建一個小倉庫。

驅動物流的是什麼？有零售的交易才會有物流。台灣有兩千三百萬人，每天用的衛生紙、洗髮精、牙刷，放在哪裡？倉庫在哪裡？你的名牌包放在哪裡？所以你說這個商機有多大？

合法倉庫可不可以更好更便宜？你說，這怎麼可能比亂七八糟的倉庫更有競爭力？Why not？去研究一下，嘗試去打破。很多人是用捷徑、偷工減料去降低成本，可是我用規模、專業去降低成本，把它做得更有競爭力，我會比他們更站得住。

也剛好我是營建背景，我之前是蓋美術館、醫院、學校的。我知道怎麼去做價值工程，把它做合理化，把它蓋得更好。規劃設計好還沒蓋之前，我就差不多知道成本，很多東西我都算過。更好更貴，不代表會贏，但更好更便宜，就一定贏。很多人從他的角度在想我做的事情，會覺得我很大膽，可是他不知道我做了多少功課。我把機率都算過了，我把我可以想到的問題都想過。