從賣車，到提供行動服務

電動車、無人駕駛、共享經濟等趨勢，為汽車產業帶來巨大的挑戰與機會。田天明如何一邊推動創新，一邊進行內部改善，帶領公司跟著時代向前？

某個角度來說，和潤企業、和運租車，這兩個事業正是金融風暴危機中誕生的服務。

一九九七年，亞洲金融風暴發生，當時的汽車市場大幅萎縮，豐田汽車（Toyota）台灣總代理和泰汽車決定化危機為轉機，推出周邊服務，提供汽車租賃和融資的服務。
 

負責開創新事業的正是和潤企業、和運租車董事長田天明。他持續改善，推出新服務，公司也不斷成長。今天，和潤成為台灣最大的汽車金融公司，並延伸至企業設備的租賃分期業務。二○一八年和潤企業營收約一一○‧八億元新台幣。
 

另一方面，和運也成為台灣最大的汽車租賃公司。二○一四年，公司還率先推出iRent二十四小時自助租車服務，透過ＡＰＰ，顧客可以隨時隨地租車、付款。
 

「你必須更早踏入市場，嘗試錯誤，才可以學習和累積。」田天明強調。
 

隨著時代的移轉，電動車、無人駕駛、共享經濟，每一個今天當紅的趨勢，都對汽車產業帶來巨大的挑戰。然而，對和潤與和運來說，這也暗示了另一個巨大的新市場機會。因此今年公司又成立一家新的公司和雲行動服務，以共享服務為核心概念，從租車到停車場都包括在業務範圍內。
 

採訪這天剛好是田天明在和泰集團工作滿四十年的日子。他見證了台灣汽車產業從黑手到雲端的發展，專訪中，他分享了對於汽車產業趨勢的觀察，和領導公司成長的心得。以下是專訪內容摘要：

■這幾年汽車產業變化相當大，這些新的趨勢對你們有哪些影響？

□現在全球的車廠都有很大的危機感，因為汽車產業面臨一個百年來的大革命。一九一四年福特Ｔ型車開始風行，這一百年來車輛是很大的主角，汽車產業是一個很大的產業。但是將來汽車的競爭不再純粹是汽車的競爭，它會變成一個很不一樣的競爭，包括谷歌和蘋果公司都會加入。

原本在汽車產業中，汽車這個產品是一個工具，提供顧客行動的工具，汽車公司在賣的也是工具，而「行」是顧客自己的事情。但現在已經改變了，從顧客原始的需求來說，他需要的就是「行」。行動就是一個服務，我們不只賣工具給顧客，還要提供他行動服務的解決方案。

去年豐田發表了一個宣言，它說它原本是汽車公司，以後要改成行動公司（mobility company）。現在也出現一個新的名詞叫MaaS（Mobility as a Service），代表行動服務才能真正解決顧客的需求。
 

汽車產業的革命有四大趨勢CASE。第一，車子可以聯網（connected），大約到二○二五年，幾乎所有的車子都可以連上網。車子的所有零件幾乎都有感應器，能透過網路傳到雲端。公司便能透過雲端知道這一部車剎車有問題，通知你進廠等等。
 

除了車輛硬體的部分，它還包含軟體的部分。有些保險公司可能會跟汽車使用連結，了解你使用車子的情況。你駕駛方式都很正常，保險費可能就比較低。另一方面，它對智慧城市也有貢獻，你的車子會知道路平不平，可以搜集大數據，分析傳送給政府處理。
 

第二個趨勢是走向自動駕駛（autonomous），尤其是５Ｇ出來，車子靠感應器能判斷狀況，馬上做出反應。自動駕駛這件事讓很多車廠緊張，因為遊戲規則完全改變，自動駕駛是更科技的東西，汽車產業變成要跟科技產業競爭。
 

第三是共享（sharing），這是使用權、所有權，以及效率的問題。根據統計，現在一部車的使用效率平均只有四％而已。二十四小時中，你開去上班只用了一個小時，車子就停在那裡沒有使用。另外，車子停家裡要租一個車位，車子停公司附近也要租一個車位。
 

停車佔用的是社會的空間和資源。一個城市的空間有限，沒有充分應用，不只是個人的浪費，也是城市的浪費。智慧城市裡很重要的一個部分就是共享汽車，讓資源更有效地運用。因此我們在二○一四年，推出iRent租車服務。
 

第四個趨勢是電動車（electric）。汽車的發展以後會走向油電混合車，以及電動車。目前已經有很多國家明定，某個時間以後就不能生產汽油車、柴油車。
 

■在這些趨勢變化之下，和運、和潤過去這幾年穩定地成長，你覺得有哪些關鍵的原因？
 

□有時候我會開玩笑說，和潤跟和運是為了風暴而生，也因為風暴而成長。一九九七年發生亞洲金融風暴，汽車市場下降，台幣貶值，我們也衰退。那時和泰內部決定，一定要經營本業，同時做構造的改革，改變體制流程、提升效率。這個內部構造改革，影響了我們往後幾十年的發展。

對內改善，向外突破

另一方面，除了內部體質的改善之外，雖然外在環境不好，我們也要思考如何突破，去創造新的東西，發展跟本業有關的新周邊事業。我們站在顧客的立場來想，汽車不外乎是三種方法，用現金買、分期付款或是用租賃。分期和租賃這兩個方法，等於是補足我們的經銷商。
 

顧客本來買車的方式只有一種選擇，現在讓他有更多選擇。所以我們規劃成立汽車租賃，以及汽車融資這兩個新事業，在一九九九年成立和運跟和潤。

本文未完，全文請見EMBA雜誌395期